柴油機活塞環的傳熱作用

活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。內燃機活塞是在每次爆發的高溫高壓氣體的作用下工作的。因此，如果不及時地將活塞頂部的熱量散發出去并將它冷卻，那么活塞上部就會導致嚴重過熱?；钊h將燃燒產生的高熱，通過活塞環傳遞給冷卻的氣缸壁或發動機缸體上，所以能起到冷卻活塞的作用，通過活塞環向氣缸壁散出的熱量，一般可達到活塞頂部承受熱量的30%-40%。其結果是，由于活塞不正常膨脹而刮傷，同時由于硬度降低而使活塞早期磨損，由于機油變質而引起粘環，由于活塞頂和活塞銷座處強度降低而損壞等等。這些都對發動機的正常工作帶來致命的危險。燃氣燃燒產生70%~80%的熱 量從活塞環槽經由活塞環傳至汽缸壁，熱量傳導功能對于保持活塞環和活塞的穩定性非常重要，只有這樣才能保持氣體密封功能不受損害。由此可見，活塞環的作用包含了將燃燒氣體造成的活塞高溫傳給缸體，即對活塞起到冷卻作用。
活塞環的散熱作用實際上與環的幾何尺寸，截面形狀，材料的導熱性、熱膨脹系數，環與環槽間的間隙以及有關表面精度等都有很大關系，應慎重選取。

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